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STAUFEN RACCONIGI TERA

Réflexion de fond sur le thème des déplacements, le Plan de déplacements urbains (PDU) associe de multiples réflexions : population et communes limitrophes pour envisager les problématiques de circulation, de stationnement et de transports alternatifs.

Le constat
  • Beaucoup de nuisances et d’espaces dédiés à la voiture
  • Un territoire qui manque de maillage (en partie en raison des coupures physiques)
  • Peu d’alternative à la voiture pour se déplacer
  • Un centre-ville qui a du mal à vivre
  • Les projets en cours (pont aval, pont giratoire sur le Borne, ½ échangeur Est) ne suffiront pas à terme à pallier les conséquences sur les déplacements des évolutions urbaines (croissance de la population et des emplois)

Des chiffres / éléments d’analyse
  • Il y a toujours des places de stationnement disponibles exceptés les jours de marché
  • Près de 30 000 véhicules par jour sur le Pont de l’Europe, environ ¾ de ces véhicules sont liés à Bonneville
  • 1 actif sur 2 bonnevillois travaille à Bonneville
  • Malgré une passerelle jugée inconfortable 1 200 piétons ont été comptés en 6 heures d’enquête (ainsi que 700 sur le Pont de l’Europe). Celle-ci a déjà été réhabilitée pour favoriser les liaisons inter-quartiers et l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
  • Seulement 18% des utilisateurs de la passerelle n’ont pas de voiture

Le ressenti de la population
  • Des problèmes de sécurité : vitesse, éclairage, défaut de continuité piétonne, vélos
  • Des problèmes de stationnement les jours de marché
  • 44% des personnes ayant répondu au questionnaire seraient prêtes à prendre davantage leur vélo si l’usage de ce mode était sécurisé
 
La démarche
  • Une démarche qui prend en compte tous les modes : la voiture, la marche à pied, le vélo, les transports en commun
  • Une prise en compte de l’évolution urbaine de Bonneville : évolution de la population, des emplois, équipements publics, projets d’infrastructures
  • Une réflexion à long terme et à une échelle plus vaste que celle de Bonneville (pour intégrer par exemple la desserte de l’hôpital)
  • De nombreux tests de solutions de plan de circulation

Les enjeux
  • Améliorer les déplacements tous modes
  • Renforcer l’attractivité du centre-ville
  • Préserver l’avenir

Les objectifs visés
  • Mieux mailler le territoire
  • Offrir une alternative aux déplacements automobiles

Les actions envisagées
  • Lancer une nouvelle démarche de transports en commun à l’échelle de la vallée et de la CCFG (transport à la demande)
  • Un nouveau pont urbain à Bonneville
  • Des aménagements publics en faveur des piétons et des vélos

Les actions en cours
  • La liaison avenue de Genève / quai du Parquet
  • Des aménagements sécurisés devant les établissements scolaires
  • Un aménagement urbain de l’avenue Mendès-France
  • L’ouverture d’un nouveau pont urbain
  • Marquer les entrées du centre-ville pour amorcer la future zone 30
  • Mailler le centre-ville par la rue des Gallinons
  • Favoriser le stationnement de courte durée en centre-ville : poste, préfecture, place de l’Hôtel de Ville
  • Développer des itinéraires vélos / piétons
  • Lancer une nouvelle démarche de transports en commun à l’échelle de la vallée et de la CCFG (transport à la demande).

Pour en savoir plus cliquez ici  : PDF étude complète
>>>
   
La règlementation
Le Plan Local d'Urbanisme et le Schéma de cohérence territoriale
Les déplacements
urbains : le PDU
Le stationnement
Les travaux